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ここも停車時間がありますので、ホームに降ります。 眼下には、在来線のホームがありました。 この駅でも、いつも通過ばかりなので、停車となると、なんだか新鮮な気持ちです。 |
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相生駅は、周りは山に囲まれているような風景でした。 そして、在来線のほうを見ると、山陽本線と赤穂線が分岐するところが見えました。 |
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しばらくすると、７００系のひかりレールスターが通過。 やはり、迫力があります。 しかし、この駅から先、新幹線が追い抜く姿を見ることができなくなるなんて、このときは、全く想像すらしませんでした。 |
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定刻通り発車すると、赤穂線の列車と並行して走るようになりました。 |
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岡山県に入ると、市街地などが見えなくなり、山や川がメインの風景が広がってきました。
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最後の力走をして、山陽本線のレールが見えてくると、まもなく終点です。
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１４時１５分、終点の岡山（おかやま）駅に到着しました。
ここで、ひかり号からこだま号へと乗り換えます。
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隣のホームには、ひかりレールスターの車両が回送として、発車していきました。
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駅の壁には、九州の各地の絵があり、九州行きの旅情が高まってきます。
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そして、しばらくして、この旅で最大の目的の列車が見えてきました。
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今回のメインは、この新幹線です。
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新幹線の元祖である、０系新幹線の乗車です。 昭和３９年、この０系から新幹線の歴史はスタートしたのです。 しかし、この０系新幹線も２００８年１１月末をもって廃止になる新幹線です。 |
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ホームには、撮影する人間のあまりの多さに警備員まで配置されていました。
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もう、これで０系最後の乗車であろうと思い、乗ることにしました。 乗車するのは、１４時５１分発のこだま号、博多行きです。 |
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今までの新型の新幹線とは違う独自の雰囲気が、この側面を見てもよくわかります。
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小さい頃に乗っていた０系新幹線。 新幹線の絵を描くとしたら、まずこの０系でした。 愛着があるのですが、この乗車で最後となると、さみしい気持ちがいっぱいになります。 |
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反対のホームには、１００系の新幹線が到着しました。 ホームは離れていますが、国鉄時代に誕生した新幹線同士が並びます。 |
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側面を見ると、今の特異の形ではなく、丸っこい愛着のある形です。
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このようにみていると、国鉄時代の風景が出てきます。
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発車時間が近づいてきたので、乗りこみます。
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